Шеври, такелажні пристрої

Шевр (рис. 58) являє собою А-подібну раму, нижній кінець якої закріплюється шарнірно, а верхній утримується канатом або поліспастом. За допомогою вантажного поліспаста можна піднімати вантаж, а потім, змінивши нахил шевро, утримувати його в потрібному положенні. Для зміни напрямку канатів служать відвідні блоки. Збігає нитка вантажного поліспаста йде на підйомну лебідку. Канат для зміни нахилу вильоту шевро також йде до другої лебідці.



Мал. 58. Шевр:

1 - вантажний поліспаст, 2 - Шевр, 3 - відвідний блок, 4 - збігає нитка вантажного поліспаста, 5 - канат

Залежно від призначення шеври бувають стаціонарні і пересувні. Стаціонарні шеври шарнірним кінцем кріплять до опори або фундаменту, а тяги або поліспаст-1 безпосередньо до якорів. Особливу увагу звертають на закріплення шарнірів шевро, так як в них виникають горизонтальні зусилля. Пересувні шеври встановлюють на горизонтальну раму з прокатних профілів. Шарнірний кінець шевро кріплять за один кінець рами, а канатну тягу або поліспаст - за іншою. Щоб надати шеври стійкість, на раму укладають контрвантаж або кріплять її до якоря. Іноді стаціонарні шеври, так само як і пересувні, бувають забезпечені рамою.

Шеври оснащують двома поліспастами: одним вантажним для підйому вантажу, який підвішують до оголовка шевро, і іншим для зміни нахилу шевро. Збігає нитка вантажного поліспаста йде по одній з ніг до п'яти, а потім через відвідної блок - до вантажної лебідки. Вантажну лебідку встановлюють: на пересувних шеври -на рамі шевро, а на стаціонарних - у якоря.

Шеври на відміну від щогл не мають бічних вант.

Шеври виконують з труб або прокатних профілів (суцільних і ґратчастих).

Застосовують шеври для підйому великовагових елементів (масою від 1 до 50 т), а також для перекидання важких конструкцій.