Механізм навіски трактора

Навісні робочі машини приєднуються до трактора за допомогою спеціальних пристроїв. При фронтальній, бічний або секційної навішуванні машин використовуються спеціальні посадочні місця на піврамах колісних тракторів або спеціальні кронштейни на рамах гусеничних тракторів.

Схема механізму задньої навіски машин показана на малюнку 1.

Механізм навішування складається з двох нижніх тяг і верхньої центральної тяги, які передніми кінцями шарнірно пов'язані з остовом трактора, а задніми - з рамою навісної машини. Нижні тяги спираються на вісь, а центральна тяга - на кронштейн.

Розкосами нижні тяги шарнірно з'єднані з підйомними важелями, а через них і з поворотним валом. Підйом і опускання навішеній машини здійснюються за допомогою гідравлічного силового циліндра, шток якого через важіль пов'язаний з поворотним валом. Для усунення розгойдування механізму навішування при русі трактора з піднятою в транспортне положення машиною служать обмежувальні стяжки, які пов'язують поздовжні тяги з остовом трактора.

Нижні тяги з'єднуються з розкосами шарнірно фіксовано або огрснічеіно вільно. В останньому випадку з'єднувальні пальці встановлюються в продолгов; -тие прорізи нижніх головок розкосів. Це дозволяє нижнім тягам 10 мати невеликі вертикальні переміщення при нерухомому штоку силового циліндра, що необхідно при копіюванні знаряддям рельєфу поля.

За способом приєднання тяг до трактора розрізняють дво- і триточкові навісні пристрої.

Схема приєднання робочої машини до трактора називається трехточечной, коли передні кінці нижніх тяг розставлені в точки В і С (рис. 136 а). У цьому випадку машина спирається на остов трактора через механізм навішування в трьох точках (шарнірах) А, В і С.

Трехточечная схема навішування відрізняється достатньою жорсткістю приєднання навісної машини до трактора. Її використовують при роботі трактора з широкозахватних машинами, забезпечуючи їх стійке положення в поперечному напрямку на горизонтальній площині. Повороти агрегату з непіднятою машинами в цьому випадку не допускаються, так як можуть приводити до поломок.



Мал. 1. Схеми налагодження навісного механізму:
а - трехточечная; б - двоточкова; А, В, С і Д - шарніри приєднання механізму навішування до кістяка трактора; 1 - вісь; 2 - силовий циліндр; 3 - шток; 4 - важіль; 5 - поворотний вал; 6 - підйомні важелі; 7 - верхня тяга; 8 - приєднувальний кронштейн робочої машини; 9 - рама машини; 10 - нижні тяги; 11 - обмежувальні стяжки; 12 - розкіс; 13 - з'єднувальний кронштейн трактора

Схему навішування називають двухточечной, якщо передні кінці нижніх тяг пов'язані один з одним в шарнірі Д (рис. 1 б) і машина спирається на остов трактора в двох точках А я Д.

Двоточкова схема навішування на відміну від трехточечной допускає поперечні переміщення навісної машини щодо трактора. Така схема навішування забезпечує вільний рух агрегату без виглиблення робочих органів не тільки по прямій, але і по невеликих заокруглення. Крім того, двоточкова схема навішування дозволяє кілька зрушувати вправо шарнір Д, а отже, і навішені машину, що вельми важливо для орного агрегату з гусеничним трактором.

Двоточкову схему навішування застосовують при навішуванні на трактор плугів, склопідйомників і інших подібних машин з великим заглибленням у грунт робочих органів.

У механізмі навішування регулюють центральну тягу і положення шарніра А її приєднання до кістяка трактора, а також розкоси і їх з'єднання з нижніми тягами. Правильне розташування машини в горизонтальній площині в робочому положенні в поздовжньому напрямку забезпечують зміною довжини центральної тяги, в поперечному напрямку - зміною довжини розкосів.