Колеса і шини автобусів

На автобусі ПАЕ-3205 (рис. 92 а) диск 6 колеса штампований, з'єднаний з ободом 5 зварюванням. На обід монтується покришка з камерою і ободной стрічкою. Бортове кільце розрізне, одночасно виконує функції замкового кільця. Передні колеса одинарні, задні - здвоєні. На автобусах ЛіАЗ-677М встановлені бездискові колеса зі знімними бортовим і замковим кільцями. На обід знаходяться покришка, камера і ободная стрічка. Між ободами подвійних задніх коліс встановлюють проставочное кільце. Бездискові колеса (автобус ЛіАЗ-677М) встановлюють на конічні посадкові поверхні маточини передніх коліс з подальшим кріпленням притисками. Болти і гайки кріплення коліс мають праву різьбу як для правої, так і лівої сторони. Кільце задніх коліс кріплять до маточини гайками на дванадцяти шпильках. Шпильки правої ступиці мають праву, а шпильки лівої маточини - ліву різьбу. На автобусах Ікарус-260 -280 встановлюють бездискові колеса з поперечно-розбірних ободом. Обід колеса складається з деталі з двома вушками і двох деталей. На автобусі ЛіАЗ-5256 застосовують дискові колеса. Обід безкамерних шин не має знімних деталей - бортового і замкового кілець. Посадочні місця обіду мають нахил, що забезпечує герметичність прилягання бортів шин.



Мал. 92. Колесо з шиною в зборі



Мал. 93. Бездискові колеса

Для підвищення стійкості (стабілізації) передніх коліс в середньому положенні і для полегшення управління автобусом передні колеса мають розвал у вертикальній площині і сходження в горизонтальній. Розвал коліс визначають в градусах, збіжність - в міліметрах. Установка шкворня виконана не строго вертикально, а з деякими поздовжнім і поперечним нахилами. Кути розвалу і нахилу шворня автобусів з залежною передньою підвіскою при експлуатації не регулюють. Ці кути можуть зруйнуватися при прогині передньої балки, при зносі підшипників шворня. Збіжність коліс при експлуатації автобуса регулюють зміна довжини поперечної тяги. Термін служби шин залежить від правильної експлуатації автобуса, правильного і уважного догляду за шинами, підтримки нормального тиску.

Перед виїздом на лінію водій перевіряє технічний стан шин. Під час експлуатації застосовують правильні прийоми керування автобусом: плавно рушає з місця, не допускає різкого гальмування. Уникає під'їзду впритул до тротуару.