Стрелопод'емние лебідки екскаваторів

За конструкцією приводу стрелопод'емние лебідки бувають шестеренними (на екскаваторі Е-652А) і черв'ячними (на екскаваторах Е-352А, Е-1252А). При черв'ячної лебідці стрілу піднімають і опускають за допомогою двигуна, при шестеренні приводі піднімають за допомогою двигуна, а опускають під дією власної ваги. Останнім часом швидкість опускання стріли можна регулювати керованим гальмом (зазвичай замкнутого типу) і обмежувати спеціальним протівообгонним пристроєм.

Барабан стрелопод'емной лебідки у екскаваторів Е-652А розміщений на проміжному валу поворотної платформи, у екскаватора Е-352А - на валу підйомного барабана, у екскаватора Е-1252А - абсолютно окремо, в рамі поворотною платформи.

Деякі стрелопод'емние лебідки можуть працювати незалежно від механізму повороту платформи і одночасно з ним (Екскаватори Е-652А, Е-10011 А), інші не дозволяють цього (екскаватори Е-1251А, Е-1252А, Е-352А та ін.). У першому випадку можна поєднувати руху повороту платформи і зміни вильоту стріли, у другому поєднання неможливо, так як ці операції зазвичай здійснюються одним і тим же механізмом реверсу і, отже, перед включенням одного з механізмів потрібно вимикати (за допомогою кулачковою муфти або пересувної шестерні) другий механізм.

на Мал. 56 а показана конструкція стрелопод'емной лебідки з шестерінчастим приводом, змонтованої на екскаваторах Е-652А. Стрелопод'емний барабан встановлений в підшипниках на валу. При роботі устаткуванням крана барабан постійно з'єднаний з валом двосторонньої кулачковою муфтою, що переміщається уздовж валу по шпонке (або шліцьовій частини валу). На валу вільно обертається разом з маточиною зубчастий вінець, який входить до чільної трансмісію екскаватора. На диску цієї ж маточини болтами закріплений фрикційний шків двоконусного фрикциона.

Стрелопод'емние лебідки екскаваторів

Мал. 56. шестеренні стрелопод'емная ле-мЗедка:

а - вал лебідки з механізмами, б - гальмо стре-лоіод'емного барабана; 1-гальмівний шків, 2 стрелоіод'емний барабан, 3 - підшипники барабана, 4 - кулачкова муфта, 5616 - зірочки, 7 - підшипник, 8 - зубчастий вінець, 9 - фрикційний шків, 10 - фрикційні колодки, 11 - корпус пневматичного циліндра, 12 - поршень, 13 - поворотна пружина, 114 - маточина диска приводу, 15 - вал, 17 - прес-маслянка, 18 - гальмівна стрічка, 19 - пружінв гальма, 20 - напрямна труба, 21 - кільце, 22 - рукоятка управління гальмом, 23 - важіль, 24 - збігає кінець гальмівної стрічки, 25 - тяга, 26 - собачка, 27 - пружина собачки, 28 - важіль собачки

Фрикційні колодки болтами прикріплені до корпусу пневматичного циліндра і можуть переміщатися уздовж вала на двох шпонках. Вони постійно віджимаються від шківа поворотною пружиною. Чи включається двоконусний фрикцион пневматичним циліндром, розташованим в торці вала. Поршень циліндра закріплений гайкою на валу. При подачі повітря в циліндр його корпус переміщається по валу і притискає колодки до шківа. Обертання передається валу і через кулачкову муфту - барабану. Таким чином стрілу піднімають.

При вимкненому двоконусну фщпщіоне стріла утримується в піднятому положенні замкнутим стрічковим гальмом, стрічка якого охоплює гальмівний шків барабана.

Пристрій цього гальма показано на рис. 56 б. Робоча пружина, встановлена з великої попередньої затягуванням, намагається повернути важіль за годинниковою стрілкою, натягуючи вниз збігає кінець гальмівної стрічки. Однак під час роботи прямою лопатою або драглайном, коли стріла знаходиться в постійному положенні і кулачкова муфта виключена, через вібрацію машини і поштовхів при великому натягу стрелового каната стреловой барабан може дуже повільно, поступово провертатися. Це супроводжується деяким опусканням стріли і збільшенням її вильоту, що особливо небезпечно при роботі драглайном з низько опущеною стрілою. Збільшення вильоту, не помічене вчасно машиністом, може викликати втрату стійкості і перекидання екскаватора. Тому, крім описаного гальма, встановлено ще запобіжний храпове пристрій з керованої собачкою.

Внутрішня поверхня гальмівного шківа виконана у вигляді храповика, в зуби якого впирається собачка, притискається до храповиків пружиною, що діє на важіль. При включеній собачці шків і барабан не можуть повернутися за годинниковою стрілкою. Для опускання стріли необхідно спочатку трохи підняти стрілу, повернувши барабан проти годинникової стрілки. При цьому звільняється собачка, раніше притиснута зубом храповика, і її можна буде вимкнути, для чого потрібно підтягнути вгору (по стрілці) кільце, поєднане тягою з важелем. Щоб утримати собачку в вимкненому положенні, слід повернути кільце на 90 ° навколо осі тяги, причому воно упреться в вирізи в трубі.

Після виключення собачки можна опускати стрілу, натискаючи на рукоятку (по стрілці), причому буде послаблюватися гальмівна стрічка і стріла почне опускатися під дією власної ваги. Якщо опустити рукоятку, то гальмо автоматично включиться пружиною. Під час роботи устаткуванням крана собачка повинна весь час перебувати в положенні, а після закінчення роботи - включатися.

Швидкість опускання стріли обмежується розташованим на валу головною лебідки роликовим протівообгонним пристроєм, сполученим втулочно-ролико-вої ланцюгом із зірочкою, жорстко укріпленої на стрелопод'емной барабані.

Спирається вал стрелопод'емной лебідки на сферичні підшипники, змонтовані в станині поворотної рами. Один кінець вала підтримується підшипником, встановленим безпосередньо на валу, а другий спирається на підшипник великого діаметра, розташований між зірочкою і шківом. Зусилля на цей підшипник передається не безпосередньо з валу, а через підшипники і маточину барабана. Підшипники змащують з помоп.'ю прес-маслюк.

На рис. 57 показана конструкція стрелопод'емной лебідки черв'ячного типу, яка встановлюється на екскаваторах Е-1251А і Е-1252А. Ця лебідка приводиться в рух через рухливу шестерню, що вводиться в зачеплення з шестірнею вертикального вала механізму реверсу. З шестерні, що переміщається по шліцах, обертання передається черв'яка, що знаходиться в постійному зачепленні з черв'ячним колесом, встановленим на валу стрелопод'емного барабана. При обертанні барабана підтягується або відпускається стреловой канат, який піднімає або опускає стрілу. Напрямок обертання барабана змінюється фрикційними муфтами механізму реверсу.

Вал черв'яка встановлений на підшипниках ковзання, укріплених в поворотній рамі екскаватора. Крім того, встановлено кульковий завзятий підшипник, що сприймає осьове зусилля, що діє на черв'як з боку черв'ячного колеса.

На що випускалися раніше машинах встановлювали бронзовий підп'ятник, який дуже сильно зношувався і тому був замінений шарикопідшипником.

Черв'ячна передача поміщена в масляній ванні корпусу. Для заливки масла і контролю за станом передачі передбачена кришка з пробкою, що закриває оурерстіе, через яке заливають масло. Зливають масло через отвір, закрите спускний пробкою.

Стрелопод'емние лебідки екскаваторів

Мал. 57. Черв'ячна стрелопод'емная лебідка:

1 - підшипник, 2 - приводний рухлива шестерня, 3 - черв'ячні колесо, 4 - кришка, 5 - стріловий канат, 6 - барабан, 7 - вал, 8 - втулка, 9 спускна пробка, 10 корпус, 11 - гальмівний шків, 12 - завзятий підшипник, 13 - черв'як, 14 - пружина

На нижньому кінці вала черв'яка на шпонке укріплений гальмівний шків, який охоплений некерованою гальмівної стрічкою, постійно затягнутою за допомогою робочої пружини. Величину затяжки пружини регулюють гайками. Цей некерований стрічковий гальмо замкнутого типу, постійно пригальмовує вал черв'яка від провертання, запобігає мимовільне опускання або падіння стріли. Гальмо знаходиться під рамою поворотної платформи і при недостатній щільності сальника може замасліваются. Тому необзфдімо постійно уважно стежити за його станом. В іншому випадку стріла може несподівано впасти.

Вал барабана встановлений в бронзових втулках. Ліва втулка змащується з масляної ванни корпусу, а права, так само як і підшипник, - через прес-маслянки.

При експлуатації екскаваторів, особливо з крановим обладнанням, можливі випадки перекидання стріли назад, на машину. Це може статися при підйомі стріли, що вже перебуває під великим кутом нахилу до горизонтальної площини, внаслідок заклинювання включеного фрикциона, керуючого стрелопод'-приймальної лебідкою, і недостатньо швидкої реакції машиніста, не прийняв екстрених заходів для негайної зупинки трансмісії.

На екскаваторах встановлюють спеціальний механізм, автоматично зупиняє трансмісію в момент, коли піднімається стріла досягає гранично допустимого кута підйому.




Схожі публікації по темі: