Склади конструкцій

Види складів

Збірні конструкції, виготовлені на заводах, виробничих підприємствах будівництва або на приоб'єктних полігонах, подають безпосередньо в зони дії монтажних кранів, т. Е. Без проміжного складування.

Якщо ж конструкції доставляють з підприємств, розташованих на значній відстані від будівництва, і умови транспортування не дозволяють здійснити безперебійну доставку їх, або конструкції доставляють з різних заводів і необхідна комплектація їх, або на будівельному майданчику проводять укрупнювальне збирання, для їх прийому, зберігання і підготовки до монтажу обладнають особливі складські майданчики, розміри (ємність ) яких визначаються на основі розрахунків запасів конструкцій, необхідних для безперебійного виконання монтажних робіт. У тих випадках, коли конструкції, доставлені в зони дії монтажних кранів, не можуть бути відразу встановлені, їх складують в цих зонах на заздалегідь визначених місцях.

Залежно від обсягу та інтенсивності монтажних робіт створюють центральні або приоб'єктні склади, іноді ті й інші.

На складах конструкцій виробляють:

- Прийом і розвантаження конструкцій, доставлених з місць виготовлення, перевірку їх заводського маркування і основних розмірів, сортування по маркам і об'єктів;

- Підготовку конструкцій до монтажу, яка полягає в очищенні, виправленні пошкоджень, підготовці монтажних стиків, укрупнітель-ної збірці, позначеннях на поверхні маси, центру ваги і місць розташування стропів, обстройка сходами, підмостки, майданчиками;

- Навантаження конструкцій на транспортні засоби для подачі на монтаж. Пропускна здатність складів повинна забезпечувати виробництво монтажних робіт темпами, встановленими в затвердженому мережевому або календарному графіку монтажу.

Розрахунок площ і розташування складів

Площа будь-якого складу будівельних конструкцій розділяється на вантажну (корисну), т. Е. Зайняту штабелями конструкцій, і оперативну, що складається з проходів, проїздів, сортувальних майданчиків тощо..

запас конструкції визначають залежно від виробничої потреби, дальності перевезення і умов надходження конструкцій. Чим менше інтервали між поставками, тим меншим може бути прийнятий запас конструкцій на складі. У промисловому будівництві запас часу між поставкою і монтажем конструкцій приймають до 2 тижнів, а для конструкцій, що проходять укрупнювальне збирання на майданчику, до 4 тижнів. При визначенні запасу конструкцій враховують також необхідність резерву на випадок непередбачених затримок в поставках і час, необхідний на комплектування конструкцій. Ширину складу визначають з таким розрахунком, щоб розвантажувальні і навантажувальні операції виробляти краном без додаткової перекантовки і переміщення конструкцій. Для цього площа складу повинна входити в зону дії обслуговуючих його кранів. Іноді ширину складів можна трохи збільшувати, розміщуючи далеко легкі елементи, які можна переміщати кранами на максимальному вильоті стріли.

Розташування складів повинно забезпечувати можливість подачі конструкцій до місць монтажу без проміжних перевантажень. Найкраще надавати складах прямокутні обриси і розташовувати їх уздовж залізничних колій. Такі склади легко обслуговувати самохідними стріловими або козловими кранами.

Пріоб'ектниє склади розташовують в залежності від способів подачі конструкцій в зону дії монтажних кранів. Так, при доставці конструкцій по залізничних коліях склади зазвичай розташовують в торці монтируемого об'єкта з тим, щоб подачу конструкцій здійснювати назустріч монтажу. Якщо ж територія і план об'єкта дозволяють організувати бічну подачу конструкцій, то склад може бути розташований уздовж об'єкта, що скорочує відстань подачі.

Розвантаження, зберігання і облік конструкцій

Одне з основних вимог правильної організації складського господарства - раціональна механізація всіх розвантажувальних і навантажувальних операцій, а також операцій із сортування та переміщенню конструкцій в межах складу.

При подачі конструкцій залізницею можна обслуговувати склади і організовані на них Укрупнювальне майданчики кранами на гусеничному (рис. 1 а), автомобільному або залізничному ходу, козловими або баштовими, що пересуваються вздовж фронту розвантаження.

Якщо на складі встановлюють залізничні крани, то він повинен бути обладнаний не менше ніж двома шляхами - одним для рухомого складу і іншим для пересування крана. Платформи в цьому випадку подають по черзі на кожен з шляхів, причому розвантаження їх виробляють з паралельного шляху, що забезпечує швидкість операцій і найбільш вигідні умови для роботи крана. За такою ж схемою влаштовують склади, які обслуговуються кранами на гусеничному або автомобільному ходу, якщо збірні елементи доставляють автомобільним транспортом. В проїздах цих складів чергуються робота кранів і рух автомобілів.

При обслуговуванні складів козловими кранами залізничну колію або автодорога, за якими доставляють збірні конструкції, повинні розташовуватися в прольоті порталу (рис. 1 б). У цих умовах можливо пристрій як односторонніх, так і двосторонніх складів, т. е. по одній або по двом сторонам транспортних шляхів. Довжину складу приймають зазвичай не більше 250 м, так як з її подальшим збільшенням не може маневрування крана.

Склади, які обслуговуються баштовими кранами, також можуть бути односторонніми і двосторонніми (рис. 1 в).

Конструкції надходять на склади у вигляді відправних елементів (марок), величину яких визначають залежно від габаритів рухомого складу і його вантажопідйомності; вантажопідйомності підйомно-транспортного обладнання на заводі і на будівництві; місцевих особливостей розташування конструкцій.

Склади конструкцій

Мал. 1. Схеми складів конструкцій, що обслуговуються кранами:
а - гусеничним; б - козловим; в - баштовим

Кожен відправних елемент, доставлений на склад, маркують за прийнятою системі з тим, щоб його можна було врахувати, легко знайти і відправити на монтаж. У відповідності до цієї системи збірні елементи позначають і на монтажних схемах. У деяких залізобетонних деталей верх часто буває важко відрізнити від низу (плити, прямокутні балки і ін.), Тому відповідні сторони їх відзначають, крім того, розпізнавальними написами або знаками. На збірних бетонних та залізобетонних елементах вказують також марку бетону і час виготовлення. Доставлені на склад конструкції укладають таким чином, щоб сторони, на які нанесені монтажні марки, були доступні огляду і щоб елементи можна було легко Застропіть.

Після прибуття елемента на склад його монтажну марку відзначають на монтажній схемі і в відомості монтажних елементів; в особливому журналі записують номери вагонів, дати відвантаження з заводу і прибуття на склад, час розвантаження, а також номери марок, кількість і загальну масу прибули конструкцій згідно залізничної накладної. Обліку підлягають як великі елементи, так і дрібні.

Конструкції в межах складу розміщують по об'єктах будівництва з урахуванням послідовності (черговості) монтажу. Більш важкі елементи розташовують ближче до розвантажувальних коліях, легкі - далі. При укладанні збірних залізобетонних конструкцій і деталей в штабелі необхідно вживати заходів, що виключають перенапруження бетону і пошкодження елементів. Для зберігання їх у вертикальному положенні рекомендується застосовувати спеціальні касети (рис. 2). Металева касета (рис. 3) складається з просторових сталевих ферм, на верхніх поясах яких закріплені відкидні консолі зі стопорними гвинтами. Панелі встановлюються при відкинутих консолях і закріплюються їх поворотом.

Склади конструкцій

Мал. 2. Схеми укладання будівельних конструкцій в касети на складі:
а - дахових ферм; б - підкранових балок

Зберігання панелей в спеціальних касетах забезпечує порядок в складуванні збірних елементів і зводить до мінімуму витрати на такелажні роботи. Так, згідно з досвідченим даними, розвантаження панелі масою 5 т баштовим краном з установкою в касету займає приблизно 6 хв. Таке ж час необхідно для виїмки панелі з касети при подачі до місця монтажу.

Доставлені на склад колони, ригелі, плити перекриттів укладають в горизонтальному положенні на дерев'яні підкладки або стелажі. Між рядами конструкцій дерев'яні прокладки розташовують строго по вертикалі - одну над іншою.

Підкранові балки і кроквяні ферми слід розміщувати по можливості поблизу колон і встановлювати на нижній пояс. Елементи на складі будівельних конструкцій укладають так, щоб виключити можливість появи в конструкціях залишкових деформацій, а також застоїв води і забруднення стикових деталей.

Щоб уникнути пошкоджень елементів між суміжними штабелями залишають зазори не менше 02 м. У поздовжньому напрямку через кожні два штабелі, а в поперечному - приблизно через 25 м влаштовують проходи шириною не менше 07 м. Висота штабелів за умовами техніки безпеки не повинна перевищувати: фундаментних блоків - 26 м; плит перекриттів - 25 м; ригелів і колон - 2 м. Всі елементи конструкцій, особливо їх стикуються поверхні, перед видачею на укрупню-вального складання і монтаж повинні бути оглянуті, очищені від бруду, іржі і криги за допомогою скребків і дротяних щіток.

Склади конструкцій

Мал. 3. Касети для установки стінових панелей на складі:
1 - сталеві ферми; 2 - відкидні консолі; 3 - панелі стін; 4 - панелі перегородок

На відвантажуються на монтаж елементах встановлюють пристосування для стропування, а також монтажні підмостки або деталі для їх кріплення.

Підготовку та подачу конструкцій зі складу на монтажний майданчик виробляють відповідно до графіка монтажу.




Схожі публікації по темі: