Визначення тисків на опори крана
Переважна більшість будівельних баштових кранів має чотири опори.
Практика експлуатації показує, що нерівномірний розподіл тиску на опори баштових кранів в багатьох випадках є причиною значного перевантаження окремих опор, що призводить до пошкодження опорних конструкцій, поломок ходових коліс (для пересувних кранів) і серйозних аварій.
Найчастіше такі випадки спостерігаються в кранах з жорсткими конструкціями ходових пристроїв, виконаними у вигляді зварних коробчастих рам. Тому при проектуванні і розрахунку баштових кранів, особливо пересувних, необхідно домагатися можливо більш рівномірного розподілу тисків на опори і визначати їх максимально точно.
Одна з перших спроб вирішення даної задачі була зроблена Б. С. Ковальським в 1935 р
Дослідження автора в 1955 р показали, що наближені розрахунки за методами Андре ( «гнучка» візок ») або Монтаньона (« абсолютно жорстка візок ») не збігаються з даними дослідів і точних розрахунків, відрізняючись на величину до 20%.
Аналіз показує, що розбіжності пояснюються неоднаковою піддатливість опор і наявністю зазору між однією з опор і підкранових шляхом внаслідок нерівності підстав крана і шляхи.
Схожі публікації по темі: