Техніка безпеки, виробнича санітарія і пожежна безпека на СТО

Забезпечити безпеку праці кожного робітника, інженера і службовця, зайнятого в сфері технічного обслуговування і ремонту автомобілів, - завдання великого соціально-політичного і економічного значення. На підприємствах системи техобслуговування Мінавтотрансу РРФСР отримало широкий розвиток перспективне комплексне планування заходів з охорони праці. за одинадцяту п'ятирічку на СТО в РРФСР освоєно на охорону праці 58 млн. р., введено в дію нове вітчизняне та імпортне гаражне обладнання на суму 46 млн. р. Це підвищило культуру виробництва і полегшило працю ремонтників.

На підприємствах техобслуговування велика увага приділяється законодавчої регламентації в області охорони праці (ОП) і, зокрема, техніки безпеки (ТБ), вдосконалення нормативно-технічної документації, спрямованої на забезпечення безпечних умов праці і створення безпечної техніки і технології.

Проведення організаційних, технічних, санітарно-гігієнічних і протипожежних заходів, спрямованих на створення безпечних високопродуктивних умов праці, ґрунтується на чинному в країні законодавстві з охорони праці. Для підвищення науково-технічного рівня відповідної документації на СТО впроваджуються положення системи стандартів безпеки праці (ССБТ), які мають більше 250 державних і близько 200 галузевих стандартів, а також стандарти і норми за видами небезпечних і шкідливих виробничих факторів.

При проведенні ТО і ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам, на СТО виконуються положення ССБТ в частині дотримання вимог безпеки праці згідно: ГОСТ 123017-79 "ССБТ. Ремонт і технічне обслуговування автомобілів »; ГОСТ 121004-85 «ССБТ. Пожежна безпека. Загальні вимоги"; ГОСТ 121019-79 "ССБТ. Електробезпека. Загальні вимоги та номенклатура видів захисту »; ГОСТ 123005-75 "ССБТ. Роботи фарбувальні. Загальні вимоги безпеки »; ГОСТ 123009-76 "ССБТ. Роботи вантажно-раз-грузочно. Загальні вимоги безпеки »і іншим стандартам, що регламентують вимоги до індивідуальних засобів захисту, викидів шкідливих речовин, шумів, охорони природи, знакам безпеки. Крім державних стандартів ССБТ, важливими документами є Будівельні норми і правила (СНиП), правила будови і безпечної експлуатації різного устаткування.

Розширення ТО і ремонту автомобілів індивідуальних власників, перехід на більш високий якісний рівень немислимі без правильної організації і управління охороною праці. Зниження виробничого травматизму і професійних захворювань на сучасному етапі не може бути досягнуто тільки за рахунок технічних, санітарно-гігієнічних і економічних заходів без вдосконалення методів роботи з ОП, підвищення рівня організаційної діяльності керівників та інженерно-технічних працівників безпосередньо на СТО.

Робота диспетчерів, виробничих майстрів, приймальників столу замовлень і керівників інших відділів спрямована на постійне забезпечення нормальних умов праці робітників і щоденне рішення виробничого завдання планування завантаження робочих з тим, щоб задовольнити потребу в ремонті автомобілів і виконати техніко-економічні показники роботи СТО.

Порушення трудової і технологічної дисципліни, нехтування Правилами техніки безпеки, недбалість, а іноді і пияцтво - основні причини нещасних випадків на виробництві. Ось чому набуває гостроти питання особистої відповідальності слюсаря, бляхаря, зварювальника, маляра, майстри, директора СТО за безпеку праці. У зв'язку з цим актуальним стало вимога перенести центр ваги виховної, організаторської, профілактичної роботи в справі забезпечення здорових і безпечних умов праці безпосередньо в цеху і на робочі місця.

Організаційні, технічні, санітарно-гігієнічні та інші заходи, спрямовані на виконання положень з ОП, конкретизуються правилами. В системі підприємств техобслуговування основоположним документом є «Правила з охорони праці на автомобільному транспорті». Однак ці Правила в повному обсязі враховують специфіку ТО і ремонту автомобілів на СТО. Тому в 1986 р розроблені інструкції з охорони праці на підприємствах системи техобслуговування.

В інструкціях для СТО включені такі питання, як самообслуговування автомобілів їх власниками на спеціалізованих постах СТО, проведення торгових операцій, передпродажна підготовка автомобілів, робота виїзних ремонтних бригад при обслуговуванні транспорту в місцях проживання власників, робота на охоронюваних стоянках автомобілів, в мотелях, діяльність працівників консультаційних бюро, обслуговування автомобілів по гарантії заводів-виготовлювачів та інші питання.

Якщо на станції є пости самообслуговування, то замовники можуть на них обслуговувати і ремонтувати автомобілі своїми силами з використанням інструментів і матеріалів станції. У цих випадках замовники зобов'язані дотримувати встановлених Правила техніки безпеки, пожежної безпеки і виробничої санітарії. Перед початком робіт представник станції знайомить замовника з Правилами, про що робиться запис у спеціальному журналі.

В інструкціях для СТО відображені питання ВІД при впровадженні нових технологічних процесів (наприклад, наклейки і випробування гальмівних накладок, протикорозійне покриття кузовів автомобілів), роботи з електро- і пневмоінструментом. Правила та інструкції визначають єдині вимоги до систем життєдіяльності підприємств і організацій (опалення, вентиляції, водопостачання та ін.), Розкривають права і обов'язки посадових осіб, а також встановлюють вимоги безпеки до різних робочих ділянок і місць. Крім правил та інструкцій, на СТО повинні виконуватися вимоги органів нагляду та контролю за станом охорони праці та навколишнього середовища на виробництві (Госгортехнадзо-ра, Госсаннадзора, Держпожнагляду та ін.), технічної правової інспекції праці відповідного ЦК профспілки.

Робітники всіх професій і служб СТО, інженерно-технічні працівники, службовці, практиканти, учні, які тимчасово працюють в організації, проходять інструктаж з охорони праці та пожежної безпеки. Допуск до роботи без проходження інструктажу забороняється. Інструктаж поділяється на вступний, первинний на робочому місці, повторний, позаплановий, поточний. У виробничих об'єднаннях техобслуговування або на СТО розробляються інструкції з охорони праці для кожної професії або виду робіт (робочого поста, ділянки) з урахуванням специфіки виробництва. Інструкції затверджуються адміністрацією СТО спільно з виборним органом первинної профспілкової і вивішуються на видному місці.

Відповідно до «Положення про розробку інструкцій з охорони праці», затвердженим Госкомтрудом СРСР і ВЦРПС, обласним виробничим об'єднанням і СТО дозволяється розробляти з урахуванням конкретних умов підприємств інструкції для працюючих окремих спеціальностей за відсутності їх у «Правилах з охорони праці на автомобільному транспорті». При складанні інструкцій потрібно відображати в них такі чотири аспекти: загальні вимоги, перед початком роботи, під час роботи, після закінчення роботи. Вміст загальних вимог щодо охорони праці повинно відображати наступні положення. Основним завданням всієї роботи по техніці безпеки є попередження нещасних випадків з працюючими на робочому місці. Кожний заново прийнятий на підприємство працівник зобов'язаний пройти в відділі техніки безпеки вступний інструктаж, отримати примірник інструкції та посвідчення про проходження інструктажу і пред'явити це посвідчення адміністрації цеху (майстру). До того, як новий робочий приступить до роботи, майстер повинен проінструктувати його на робочому ме ^ ті. Цей майстер може допустити робочого до самостійної роботи після того, як переконається, що новий робочий засвоїв безпечні прийоми роботи. Якщо робочий застосовує неправильні, небезпечні прийоми роботи, майстер повинен негайно повторно пояснити йому, як слід працювати правильно і особисто показати безпечні прийоми роботи.

Організація робіт з охорони праці

Загальне керівництво роботою з охорони праці в обласних виробничих об'єднаннях техобслуговування покладається на керівника (директора, начальника) та головного інженера.

У виробничих об'єднаннях, на СТО в залежності від числа працюючих штатним розкладом встановлюється кількість звільнених працівників служби охорони праці: один - при чисельності працюючих 250-500 чол .; два - при чисельності 501 -1500 чол .; три (бюро, група) - при чисельності понад 1500 чол. на посаду інженера (ст. інженера) з охорони праці призначаються особи, які мають вищу освіту. У своїй діяльності вони підкоряються головному інженеру.

Головні механіки, головні енергетики, головні конструктори, головні технологи виробничих об'єднань (в залежності від наявності за штатним розкладом) повинні здійснювати заходи щодо впровадження безпечних і нешкідливих умов праці відповідно до розроблених для них положеннями. Керівництво охороною праці на СТО, в цехах, на виробничих ділянках покладається відповідно на керівників СТО, на начальників цехів і дільниць. На СТО, де посаду інженера з охорони праці штатом не передбачена, наказом керівника станції з числа ІТП призначається особа, відповідальна за охорону праці, яка зобов'язана займатися питаннями охорони праці не менше 1 ч в день.

Всі керівники виробництва беруть участь в адміністративно-технічному (трехступенчатом) контролі за виконанням заходів щодо охорони праці. Цей контроль є основною формою контролю адміністрації та комітетів профспілки на СТО. Здійснюється він знизу доверху в три етапи (ступені.).

Триступеневий контроль не виключає проведення адміністративного контролю відповідно до посадових обов'язків керівників, інженерно-технічних працівників. Залежно від специфіки виробництва, структури підприємства та потужності його підрозділів триступеневий контроль за станом охорони праці проводиться: на першому місці - на ділянці цеху, в зміні чи бригаді; на другий - в цеху, на виробництві або ділянці СТО; на третьому рівні - на підприємстві в цілому.

Перший ступінь. Щодня до початку роботи майстер, механік, керівник ділянки обходять всі робочі місця. Вони перевіряють чистоту робочих місць, стан гаражного і верстатного обладнання, огорож, справність інструменту і пристосувань, правильність використання робітниками засобів індивідуального захисту і стан пожежної безпеки. При виявленні несправності обладнання, порушення Правил техніки безпеки вживаються заходи до їх усунення і робиться запис у книзі майстра або керівника дільниці.

Другий ступінь. Два рази на місяць керівник СТО з представником комісії охорони праці обходять ввірені їм ділянки роботи. Після обходу вони дають відповідні розпорядження про усунення недоліків, виявлених під час огляду. Всі помічені недоліки або порушення Правил і вимог охорони праці вносяться в журнал.

Третій ступінь. Контроль проводиться із залученням технічних фахівців і керівників об'єднання не рідше 1 разу в квартал. Поряд з іншими питаннями на третьому щаблі перевіряються стан травматизму і умов праці, показники поліпшення умов праці (комплексний коефіцієнт), виконання угоди щодо поліпшення умов праці.

За результатами перевірки складається протокол, в якому зазначаються недоліки і порушення, призначаються відповідальні за виконання намічених заходів, встановлюються терміни виконання.

В окремих випадках в протоколі комісії передбачаються заходи дисциплінарної відповідальності керівників підрозділів.

Вимоги безпеки до технологічних процесів

Безпека технологічного процесу ТО і ремонту автомобіля на робочому місці регламентується ГОСТ 123002-75 "ССБТ. Процеси виробничі. Загальні вимоги безпеки », ГОСТ 123017-79" ССБТ. Ремонт і технічне обслуговування автомобілів. Загальні вимоги безпеки ». Основні вимоги щодо безпеки праці викладаються в «Інструкції з охорони праці та техніки безпеки на підприємствах системи техобслуговування». Задоволення психофізіологічних вимог забезпечується впровадженням раціонального режиму праці та відпочинку, колірної обробкою приміщення та обладнання дільниці.

Вміст шкідливих домішок в повітрі повинно відповідати вимогам ГОСТ 121005-76 "ССБТ. Повітря робочої зони. загальні санітарно-гігієнічні вимоги ».

Технічне обслуговування та ремонт автомобілів повинні проводитися на постах (спеціально відведених місцях), оснащених необхідними пристроями, приладами та пристроями. Пости ТО і ремонту повинні розташовуватися так, щоб відстань між автомобілями, автомобілями і конструкціями будівлі забезпечувало більшу зручність роботи і безпеку.

на постах механізованої мийки, діагностування та інших, оснащених спеціальним технологічним обладнанням, відстані між автомобілями і конструкціями будівлі повинні встановлюватися в залежності від виду і габаритів технологічного обладнання.

Всі види робіт по ТО і ремонту проводяться при вимкненому двигуні, за винятком тих випадків, коли робота двигуна потрібно за технологією. При цьому потрібна наявність місцевого відсмоктування для видалення відпрацьованих газів.

У приміщеннях з потоковим рухом автомобілів обов'язково пристрій звукової і світлової сигналізації, своєчасно попереджає працюють на лінії обслуговування про початок руху автомобіля з поста на пост. Пости повинні мати сигнали аварійної зупинки.

Якщо зняття агрегатів і деталей пов'язане з великими фізичними зусиллями або їх розташування створює незручності в роботі, застосовують відповідні пристосування, що забезпечують безпеку при виконанні цієї роботи. Зняття, транспортування і установку великогабаритних агрегатів масою більше 20 кг здійснюють за допомогою підйом-но-транспортних механізмів, обладнаних пристроями (захватами), що гарантують надійне утримання агрегатів.

Перед зняттям агрегатів або деталей, пов'язаних з системами харчування, охолодження і мастила автомобілів, попередньо зливають паливо, масло та охолоджувальну рідину в спеціальні резервуари, не допускаючи проливання. При установці автомобіля на поворотному стенді його надійно закріплюють, знімають акумуляторну батарею, при необхідності зливають паливо, масло та охолоджувальну рідину. Злив палива виробляють в місцях, що виключають можливість його загоряння. Зберігання злитого палива на постах ТО і ремонту забороняється.

На СТО при виконанні деяких робіт можуть статися несчастние- випадки і тоді потерпілому необхідно надати першу (долікарську) медичну допомогу. При установці або знятті важких деталей - коліс автомобіля, передніх і задніх мостів, коробок передач можливі удари. При порушенні правил вантаження і вивантаження агрегатів, тари, падінні в оглядову канаву, наїзді автомобіля можливі переломи.

При виконанні зварювальних і мідницьких робіт, при застосуванні лугів і кислот можливі опіки (Чотирьох ступенів). Найбільш важкі і небезпечні опіки третього і четвертого ступенів.

На виробничих ділянках СТО, де можна виділити відпрацьовані гази, окис вуглецю, пари свинцю, бензолу, бензину, можуть виникнути отруєння.

На підприємстві можливі випадки перегріву тіла і тоді виникає тепловий удар, а при застосуванні стислих газів і в зимовий час бувають випадки обмороження.

Виробнича санітарія

Правилами з охорони праці на СТО закріплені вимоги до електробезпеки, освітлення, опалення, вентиляції, водопостачання і каналізації, до змісту санітарно-побутових приміщень, території. Устаткування, інструменти, пристосування повинні відповідати вимогам електричної безпеки і «Правил технічної експлуатації електроустановок». за стан електрообладнання відповідає головний енергетик або особа, на яку покладено обов'язки головного енергетика (відповідальний за електрогосподарство).

Роботи електротехнічного персоналу на СТО можуть проводитися в порядку технічної експлуатації, за розпорядженням (усному чи письмового), за нарядом. Перелік робіт, що проводяться тим чи іншим способом, встановлюється відповідальним за електрогосподарство залежно від кваліфікації електротехнічного персоналу.

Все нетоковедущие частини електрообладнання (в тому числі і переносного) повинні бути надійно заземлені (при використанні для електропостачання схеми з глухозаземленою нейтраллю). Обов'язкова наявність видимого з'єднання неструмоведучих частин з нульовим проводом. Запобіжні пристрої повинні мати вставки, передбачені проектом. Використання некаліброваних вставок забороняється. Виконання електрообладнання повинно відповідати умовам роботи за ступенем захисту і в пожежному відношенні.

До роботи з ручними електричними машинами або інструментом допускаються робітники, які пройшли виробниче навчання і мають кваліфікаційну групу з електробезпеки. Електроінструмент видається після перевірки разом із захисними пристосуваннями.

Переносний електроінструмент повинен бути на напругу 12 В для особливо небезпечних умов праці та робіт на вулиці, 42 В - для інших випадків. При необхідності використання переносного електроінструменту на напругу вище зазначеного використовують основні і додаткові засоби захисту. Приєднання переносного обладнання здійснюється за допомогою штепсельних з'єднань (при потужності вище 5 кВт через пускову апаратуру). Електротехнічний персонал проходить навчання і складає іспити на кваліфікаційну групу 1 раз в рік, а адміністративний - 1 раз в 2 роки.

За стан природного і штучного освітлення відповідає головний енергетик підприємства або особа, на яку покладено обов'язки головного енергетика (відповідальний за електрогосподарство). Підприємства, що мають газорозрядні джерела світла потужністю 150 кВт і більше, повинні мати електротехнічний персонал для їх обслуговування. Штучне освітлення на робочих місцях, в побутових допоміжних приміщеннях повинно відповідати вимогам СНиП 11-4-79. Очищення освітлювальної апаратури проводиться на деревообробному і шиномонтажній ділянках, постах мийки 1 раз на місяць, на акумуляторному, ковальському ділянках - 1 раз в 2 міс, в зонах ТО, в цехах слюсарно-механічному, ремонту електроустаткування, ремонту приладів - 1 раз в 3 міс .

Відповідальність за технічний стан, експлуатацію, своєчасний ремонт опалення підприємства покладається на відповідальну особу, а по цехах і ділянках - Відповідно на начальників цехів і дільниць. Опалення (спільно з вентиляцією) має забезпечити температуру відповідно до нормативних вимог. Перед початком опалювального сезону котельні, калориферні установки і прилади місцевого опалення повинні бути ретельно перевірені та відремонтовані. Несправні опалювальні прилади і печі допускати до експлуатації не дозволяється.

Машиністи, кочегари, опалювачі і особи, виділені згідно з наказом, повинні щорічно перед початком опалювального сезону проходити навчання з подальшим складанням іспитів. Особам, які обслуговують котли в неавтоматизованих котелень, забороняється залишати котли без нагляду.

В пожежо-і вибухонебезпечних приміщеннях все металеві елементи вентиляційних установок повинні бути заземлені. Конструкція і матеріал елементів повинні виключати можливість ціноутворення. Кожне з таких приміщень обладнується окремої вентиляційною системою. Повітря, що містить пил, повинен підлягати очищенню.

Вентиляційні камери повинні бути закриті на замок, вхід в них стороннім особам заборонений, зберігати у вентиляційних камерах обладнання або матеріали забороняється. Гранично допустимі концентрації шкідливих речовин в 'повітрі робочої зони повинні бути не більше зазначених у ГОСТ 121005-76.

Керівник СТО несе відповідальність за раціональне використання води і якість стічних вод (водопостачання і каналізація). СТО обладнуються господарсько-питним, виробничим і протипожежним водопроводами, можливе застосування повторного і оборотного водопостачання відповідно до СНиП 20401-85 і П-93-74.

СТО обладнується побутовій та виробничій каналізацією, можливо їх об'єднання. При наявності господарсько-питного водопроводу пристрій внутрішньої каналізації обов'язково. Якщо в зміні зайнято до 25 чол., А централізоване джерело водопостачання відсутнє, допускається забезпечення питною водою в залежності від місцевих умов. Стічні води від мийки автомобілів, деталей, підлог в приміщеннях ТО повинні очищатися в місцевих очисних установках (грязевідстійник, бензо- і маслоуловітель), якщо концентрація нафтопродуктів при скиданні становить 44 мг /л.

Очищення грязевідстійник з ручним видаленням осаду повинна проводитися в основному не рідше 1 разу на тиждень, а з механічним - щодня. Місцеві очисні установки повинні розміщуватися поза будівлями на відстані від зовнішніх стін не менше 6 м. Як виняток, ці установки допускається розміщувати в окремо розташованих будинках для мийки автомобілів. Пристрій фекальної каналізації необов'язково на підприємствах при кількості працюючих в зміну не більше 25 чол. В цьому випадку необхідно передбачати влаштування зовнішніх убиралень з вигрібними ямами. Видалення стічних вод від душових і умивальників вирішується в залежності від місцевих умов.

вуглекислотний вогнегасник, ящик з піском, полотно (азбест, повсть), два брухту, три багра, дві сокири. Пожежні щити повинні встановлюватися в приміщеннях на видних і легкодоступних місцях по можливості ближче до виходів з приміщень. Території підприємств забезпечуються пожежними щитами (з розрахунку один щит на площу до 5000 м2). У складі пожежного щита пісок може бути замінений флюсами, карналіту, кальцинованої содою або іншими місцевими негорючими сипучими матеріалами.

Необхідну кількість первинних засобів пожежогасіння розраховують окремо по кожному поверху і приміщенню, а також по поверхах стоянок.

Якщо в одному приміщенні знаходиться декілька різних за пожежною небезпекою виробництв, не відділених одне від одного протипожежними стінами, усі ці приміщення забезпечуються пожежним інвентарем та іншими видами засобів пожежогасіння за нормами найбільш небезпечного виробництва. При визначенні видів і кількості первинних засобів пожежогасіння слід враховувати фізико-хімічні та пожежонебезпечні властивості горючих речовин, їх ставлення до огнетушащим речовин.

На випадок виникнення пожежі повинна бути забезпечена можливість безпечної евакуації людей. Згідно СНиП 20102-85 має бути не менше двох евакуаційних виходів. При виникненні пожежі весь склад добровільної пожежної дружини і всі, хто працює на підприємстві беруть участь в його ліквідації.