Характеристика муфт зчеплення

Муфта зчеплення тракторів МТЗ-80 і МТЗ-82 (рис. 1 а) фрикційне, суха, постійно замкнута, однодискова, з пружинним натискним механізмом, гальмівному і механічним приводом управління з пружинним підсилювачем (сервоустройством).

Провідна частина муфти складається з опорного диска, болтами прикріпленого до маховика, і натискного диска з пружинами. Натискний диск пов'язаний з опорним за допомогою трьох оброблених припливів, вільно входять у відповідні прорізи опорного диска.



Мал. 1. Муфта зчеплення, понижуючий редуктор і редуктор ВОМ тракторів МТЗ-80 і МТЗ-82:
а - розріз; 1 - ведений диск; 2 - віджимний важіль; 3 - відводка; 4 - трубчастий вал; 5 - провідна шестерня приводу ВВП; 6 - корпус; 7 - кронштейн тормозком; 8 - валик вилки тормозком; 9 - ковзний диск тормозком; 10 - нерухомий диск тормозком; 11 - шпонка; 12 - роликовий підшипник; 13 - зубчаста муфта редуктора; 14 - важіль редуктора; 15 - ведена шестерня редуктора; 16 - подвійна проміжна шестерня редуктора; 17 - провідна шестерня редуктора; 18 - ведений вал приводу ВВП; 19 - стопорне кільце; 20 - вилка тормозком; 22 - зубчаста муфта перемикання ступенів приводу ВВП; 23 - вилка; 24 - валик; 25 - фіксатор; 26 - ведена шестерня приводу BOM II ступеня; 27 - ведена шестерня приводу ВВП I ступеня; 28 - шарикопідшипники: 29 - валик; 30 - опорний диск; 31 - натискний диск; 32 - маховик; 33 - вал муфти зчеплення; 34 - регулювальний гвинт; б - привід муфти; 1 - педаль; 2 - пружина підсилювача: 3 - завзятий болт; 4 - болт; 5 - кронштейн; 6 - тяга муфти зчеплення; 7 - важіль валика вилки тормозком; 8 - регулювальна тяга тормозком; 9 - важіль валика вилки муфти зчеплення

Ведена частина муфти включає ведений диск і вал. Ведений диск виготовлений з листової сталі і з обох сторін облицьований кільцевими фрикційними накладками, з маточиною пов'язаний через пружини гасителя крутильних коливань.

Для забезпечення плавності включення муфти під фрикционную накладку диска з боку натискного диска встановлені пружні пластини.

З натисненням механізм пружинний, складається з пружин, встановлених в стакани опорного диска і що спираються на припливи натискного диска.

Механізм виключення складається з трьох віджимних важелів з регулювальними гвинтами, вижимний муфти (відведення муфти), дискового тормозком відомою частини і важільного механізму зблокованого управління муфтою зчеплення і тормозком.

У процесі технічного обслуговування регулюють вільний хід педалі (рис. 1 б) (40 45 мм по подушці педалі) зміною довжини тяги, перевіряють повний хід педалі (175 мм), регулюють момент включення тормозком зміною довжини тяги 8 змащують підшипники вижимний муфти і шарніри механізму управління муфтою зчеплення і тормозком.

Муфта зчеплення трактора Т-100М (рис. 2) суха, однодискова, постійно замкнутого типу.

Провідна частина складається з чавунного ведучого (середнього) диска, який вільно обертається на роликовому підшипнику на валу муфти зчеплення. Ведучий диск пов'язаний з маховиком п'ятьма пружними сполучними ланками, набраними з прогумованих пластин.

Ведена частина - це два ведених диска і вал муфти зчеплення. Передній ведений диск жорстко закріплений на шліцах вала муфти, задній ведений диск (натискного) з'єднаний з валом муфти зубчастої маточиною. До веденим дискам прикріплені фрикційні накладки.

З натисненням механізм важеля кулачкового типу складається з рухомої муфти включення з кульковим підшипником, пружинних сережок, хрестовини і натискних кулачків.

Тормозок дисковий. Один диск з фрикційної накладкою встановлений на валу муфти зчеплення, інший - на рухомий муфти включення.



Мал. 2. Муфта зчеплення трактора Т-100М:
1 - натискний диск; 2 - дистанційна втулка; 3 - зубчастий маточина; 4 - шайба; 5 - гайка; 6 - вал муфти; 7 - втулка; 8 - підшипник; 9 - накладки; 10 - рессорка; 11 - провідний диск; 12 - передній диск; 13 - сполучні ланки; 14 - натискні кулачки; 15 - хрестовина; 16 - сережки; 17 - пальці; 18 - важіль; 19 - диск; 20 - фрикційна накладка; 21 - корпус; 22 - підшипник; 23 - муфта включення

Регулюють муфту зчеплення накручуванням хрестовини на маточину зубчастої муфти. При правильному регулюванні зусилля на кінці важеля управління муфтою має становити 150 250 Н.

Муфта зчеплення тракторів Т-150 і Т-150К фрикційна, суха, постійно замкнута, дводискова, з пружинним натискним механізмом, тормозком і механічним приводом управління з пружинним сервоустройством.

Провідна частина муфти - натискного і проміжний диски з провідними шипами, які вільно заходять в пази маховика і кожух муфти. З обох сторін проміжного диска встановлені віджимні пружини, що встановлюють проміжний диск при виключенні муфти зчеплення в середнє положення між маховиком і натискним диском. Віджимні пружини забезпечують чисте вимикання муфти зчеплення.

Ведена частина - два ведених диска і вал муфти. Ведені диски мають фрикційні накладки і гасителі крутильних коливань фрикційного типу з демпферними пружинами.

З натисненням механізм пружинний, включає 20 пружин, розміщених в кожусі муфти.

Механізм виключення має віджимні важелі з кільцем і регулювальної гайкою, вижимний муфту, колодкове тормозок відомою частини і зблоковані управління муфтою зчеплення і тормозком.

У процесі технічного обслуговування: регулюють вільний хід педалі зміною довжини тяги (30 40 мм), перевіряють повний хід педалі (150 160 мм), регулюють тормозок (при повністю вимкненому муфті зчеплення гайкою сережки тормозком встановлюють зазор між торцем Бонк гальмівної колодки і торцем гайки в межах 3 4 мм), змащують підшипники вала муфти і вижимний муфти через спеціальні маслянки.

Муфта зчеплення трактора Т-25А фрикційна, суха, постійно замкнута, однодискова, з пружинним натискним механізмом.

Провідна частина муфти - опорний диск, закріплений на маховику, і натискний диск, пов'язаний з опорними трьома напрямними пальцями.

Ведена частина муфти - сталевий ведений диск з фрикційними накладками і вал муфти.

З натисненням механізм пружинний, з 12 пружинами в стаканах опорного диска.

Механізм включення складається з віджимних важелів з опорними регулювальними болтами, вижимний муфти із затятим шарикопідшипником і важільного механізму управління муфтою за допомогою педального приводу.